2012 CHEVROLET.            CORVETTE. CENTENNIAL.                              EDITION

De 2012 Centennial Edição Corvette é uma homenagem à história e herança de corrida da Chevrolet , assim como seus corajoso, nervoso lugares aparência monocromática -o firmemente no presente. O pacote Centennial Edition ( código ZLC ) pode ser encomendado em qualquer modelo Corvette 2012, e está disponível exclusivamente flash metálico de carbono , com gráficos de cetim preto e cetim Centennial rodas pretas exclusivas acentuados por pinças de freio vermelhas. Desde 1955, quando o Corvette incipiente foi montado pela primeira vez com o novo pequeno bloco Chevrolet V8, Corvette tem personificado a paixão eo desempenho da Chevrolet, e tem mantido uma posição única como carro esportivo da América , ganhando fãs e corridas em todo o mundo como concorrentes antigos iam e vinham. Mais recentemente, Corvette ganhou a classe GTE nas 2011 24 Horas de Le Mans , batendo Ferrari, BMW e Porsche .

1953 CHEVROLET CORVETTE

Em 1952 , a GM cabeça styling Harley Earl e uma pequena equipe de designers estabelecidos para criar um carro esportivo americano usando construção de corpo de fibra de vidro inovador. Multidões lotaram o roadster resultante - o Chevrolet Corvette - no GM Motorama de 1953. A versão de produção , alimentado por uma aqueceu -up Chevy 6 , seguido . Alguns anos mais tarde , o engenheiro GM Zora Arkus - Duntov , um emigrante russo- nascido que conhecia sua volta corridas de carros Europeia, deu Corvette seu centro de alto desempenho. Duntov massageado pequeno bloco V8 elegantemente simples e leve Chevy 1955 de Ed Cole em um motor de corrida competitivo na maioria qualquer arena. Em 1956 , um carro de corrida Corvette com as partes autorizadas fábrica direita poderia dar quase qualquer carro no mundo uma boa corrida . E isso foi apenas o começo.

                  963 Chevrolet Impala

Os Beach Boys cantaram harmonias para V8 big-block 409 -cid de Chevy , avaliado em um batendo 425 cavalos de 1963. O hardtop '63 Impala Sport Coupe , com seu teto conversível -look , flancos crisply adaptados e defesas pontiagudos , lindamente apresentou o grande bruta de um motor. O elegante 1963 Impala também poderia ser tido com um pequeno - bloco do motor V8 Chevy 283 ou 327, e foi mesmo disponível como um modelo de 6 cilindros . O Pacote populares Super Sport incluídos SS especial detalhes exteriores e bancos dianteiros com um console. Coletores babar '63 Impalas hoje - especialmente quando há um original 409 V8 sob o capô - ea '63 também é um favorito com rodders quentes e customizers .'

              BMW S1000 RR

O aumento de potência, o peso reduzido.

A nova S 1000 RR tem uma potência de 199 hp (146 kW) - 6 cv a mais do que sua antecessora. Mas não é somente sua maior potência que a faz mais rápida e ágil. Pesando 204 kg incl. ABS e controle de tração, é cerca de 4 quilos mais leve do que a versão anterior. Além disso, possui um sistema de escape com novo design sem silenciador dianteiro, bem como um nova configuração para aumento de torque, sendo que a curva de potência/torque foi aperfeiçoada e muitos outros detalhes otimizados.

              SUZUKI GSX-R1000

É mais do que apenas uma atitude, um espírito, ou uma linhagem embora; trata-se de partes duras repleto de desempenho em evolução de uma geração para a seguinte. A GSX-S1000F ABS é alimentado por uma 999cc em linha motor de quatro cilindros que é baseado no longo curso motor GSX-R1000, o que torna o poder de equitação rua ideal e curva de torque. Focado em fazer grande poder através de baixa e média-gama, este motor também usa cams otimizadas para fornecer energia-dominando rua.

BUGATTI CHIRON

O MOTOR W16 recentemente desenvolvido

A fim de alcançar um aumento de * 25 por cento no desempenho em comparação com o seu antecessor , quase cada parte do motor foi olhado e recém-desenvolvido . Esta façanha da engenharia resultou no motor W16 da Bugatti Chiron ser capaz de desenvolver uma 1.103 kW inacreditável ( 1.500 bps ) a partir de seus 8 litros de deslocamento . O motor atinge o seu binário máximo de 1.600 Nm graças ao turbocompressor que Bugatti na verdade, mesmo se desenvolveu . Os 4 turbocompressores estão agora double- alimentado e já garantem torque máximo a 2.000 rpm , eo torque é mantido nesse nível por todo o caminho até 6.000 rpm. O resultado é a aceleração inacreditável que só chega ao fim na zona de penumbra em algum lugar além do 400 kmh marca.

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marcas de carros e motos:                            LA FERRARI


Tipo V12 -...:                            LA FERRARI Tipo V12 - 65 ° Total de deslocamento 382,13 cu in (6262 cc) Diâmetro e Curso 3,70 x 2,96 em (...